一汽丰田研发新混动系统 卡罗拉率先搭载

来源:网通社作者:陈亮

一汽丰田技术研发中心正式运营已有4年时间,该中心主要从事新能源以及零部件国产化推进等领域的工作。明年全新卡罗拉混动版将上市,该车搭载何种系统成为关注的焦点。在谈到卡罗拉混动版是否搭载普锐斯相同排量的1.8L混动系统时,一汽丰田常务副总经理平野雅则给予了否认,他在接受网通社采访时表示:“卡罗拉混动版将采用全新研发的混动系统,这套混动系统是由位于天津的技术中心进行研发。”

一汽丰田天津技术研发中心实际上在2010年已经开始运营,主要从事丰田现生产车型的技术配合、零部件国产化推进、新能源研讨等方面工作。虽然丰田混动技术在行业处于领先水平,但由于搭载1.8L混动系统的普锐斯“叫好不叫座”,因此,一汽丰田选择了全新混动系统的研发,旨在进一步降低成本,从而提升产品竞争力。

鉴于卡罗拉已历经十次换代,该车的品质已得到消费者的广泛认可,同时全新卡罗拉加长100mm的轴距带来更为充裕的内部空间,让国内消费者更加容易接受,这也为一汽丰田全新混动系统率先应用在卡罗拉上提供了足够的信心。与此同时,卡罗拉搭载国产混动系统后,售价有望低于普锐斯。

此外,现款普锐斯动力总成是由一台1.8L直列4缸汽油发动机和一台最大功率为50kw的永磁同步电动机的组成,其联合输出功率为100kw,百公里综合油耗为4.3L。卡罗拉搭载国产混动系统后,油耗也有望比低于之一数值,这无疑为同级别车型添加了一个重要的竞争对手。

目前,丰田在华共有三大研发中心,分别是一汽丰田技术研发中心、广汽丰田的研发中心和常熟研发中心。一汽丰田研发中心研发的全新混动系统在卡罗拉上搭载,不仅为丰田实现混合动力技术在中国的本地化并实现普及,起到了带头作用,同时也开创了合资品牌A级轿车推混动版的先例。(网通社 2014年6月23日 北京报道)


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