“空铁联运”推动高铁与航空运输“双赢”模式

来源:网通社合作数据源-私募2014-06-03分享到:微信微博

2014年6月3日,北京—中诚信国际近日发布《中国航空运输行业展望》指出,随着高速铁路网的逐渐建成,航空业在中短途市场将面临较大的分流风险,但高铁的开通也为航空运输业带来了新的活力,“空铁联运”有望推动高铁与航空运输协调发展。

中国民航局相关专家表示,高铁线路在500公里以下将对民航旅客量产生50%以上的影响;500公里至800公里内的冲击为30%以上;1,000公里至1,200公里内的影响为15%到20%;只有达到1,500公里以上,高铁才基本不具影响力。中诚信国际注意到,从目前已投运的高铁对航空公司的影响来看,高铁对短途市场冲击很大。2009年武广高铁开通,长沙至广州航班停飞大幅减少;2010年合武高铁、郑西高铁开通运营,所有航空公司停飞南京至武汉和郑州至西安的直飞航班;2011年6月京沪高铁开通后分流了京沪航段的客流;2013年宁杭高铁开通,所有合肥至杭州直飞航线停飞。

但中诚信国际分析师关玥指出:“高铁与航空运输既有竞争,也可以‘双赢’,因为高铁网络的形成提升了社会经济活跃度,间接对航空市场也有一定的推动作用。针对高铁分流情况,各航空公司通过实行‘空铁联运’的方式增加高铁线路与航线的衔接点,与高铁形成上下联动。此外,高铁的开通对航空公司票价也产生了一定的抑制作用,推动航空行业低成本高效运营,尤其推动了低成本航空公司的发展。”

目前,“空铁联运”的方式已经在各航空公司及机场稳步推进,2012年,京广高铁全线开通后,石家庄机场“空铁联运”服务随之启动,打造了进京的第二条通道;2013年,春秋航空与上海铁路局推出“华东1小时低成本空铁快线圈”联合运营计划;2014年,天津机场及深圳机场行情问诊)也相继开展 “空铁联运”服务。“空铁联运”使得航空及高铁的网络辐射范围相互延伸,带动周边地区的经济发展,有效整合旅客资源,达到了交通运输体系协调发展的新局面。


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